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东航完成五架A340-300飞机出售工作小记
2012-11-19 09:30 来源:未知 作者:责任编辑 点击:

  11月15日,B-2384号飞机缓缓地滑向了起飞跑道,启动、加速、翘首、离地、远去……作为最后一架带有银燕标志的A340-300飞机,它的身影渐渐消失在了人们的视线里……

 自第一架B-2380号飞机到1997年7月引进B-2384号飞机,在一年里,东航共引进了5架A340-300型飞机。十六年间,A340-300型飞机共完成飞行时间30多万小时,共起飞6万多架次,完成运输总周转量57亿吨公里,运送旅客人数1094万人次,货邮44.8万吨,它们的身影曾经出现在巴黎、慕尼黑、伦敦、洛杉矶、纽约、夏威夷、温哥华等三十多个国家和地区。2001年5月,A340-300型飞机勇敢地进行了一次飞越北极之行,这是中国民航首次穿越北极上空的极地航路,这是一次具有历史意义的飞行,为正式开辟世界上第一条从上海到美国东海岸的商业航线铺平了道路。2005年2月28日、2008年2月19日应上海机场股份有限公司的邀请,东航两架A340-300飞机完成了上海浦东国际机场第二、第三条跑道校验和验证运行的试飞任务。无论是在迎奥运的繁忙日子里,还是在世博安全飞行保障中;无论是第一时间出现在国际救援现场,还是在运送维和官兵履行中国承诺的飞行中;无论是在抗风雪抗震抗泥石流的救灾运输中,还是在利比亚撤侨、日本大地震加班包机的危难时刻,A340-300飞机总是以自己的姿态书写着时代的赞歌。“东航执行中国在利比亚人员撤离任务先进奖”、“国资委抗震救灾先进集体”等荣誉称号,是它和我们相伴。在一次又一次的彻夜未眠中,迎接着一个又一个的黎明,我们用心保障,用情投入。在这十六年的日月更替、斗转星移里,A340-300伴随着我们机务的成长,将我们锤炼成了沉稳干练、吃苦耐劳、团结奉献的东航机务人。
 

      2012年11月15日,东航最后一架注册号为B-2384的A340-300飞机光荣退役,标志着该系列机型完全退出了东航机队的舞台。公司确立了科学发展五大战略,要提高在全球范围内的核心竞争力、资源配置能力和品牌影响力,要转型发展、创新驱动,持续不懈地推进资产结构、航线结构、人员结构、机型结构四大调整。机型结构的调整,以使机型结构更加符合细分市场和世界航空市场发展的新要求,公司在长期调研、深思熟虑和整体布局下做出A340-300机队退出运营的重大决策。自2011年10月起,工程技术公司专门成立了A340-300飞机出售项目组,各相关单位、部门派专员参与了出售工作。项目组积极应对、加班加点,在各单位、部门的紧密配合下克服重重艰难,完成了A340-300飞机的退租工作。

  看着最后一架A340-300飞机在天际渐行渐远,太多的回忆、太多的眷恋和太多的不舍,我们默默地祝福,它们的辉煌业绩将永载东航发展史册!

       2012年2月,第一架飞机B-2380进入交付阶段,买方委托的技术人员对飞机进行了全面检查,包括现场状态检查和资料审查两部分。数周后,买方针对飞机的阶段检查发出了包括飞机结构修理、飞机发动机技术状况、飞机客舱驾驶舱等内容的检查问题清单。经过工程师的依次排查和落实解决,出售项目组最终解决了问题清单中的全部问题,第一架A340-300飞机B-2380顺利地完成了交付。

  2012年11月,五架飞机的退租工作相继完成,出售工作从立项到飞机全部出售历时一年有余,东航工程技术公司圆满地完成了此次飞机出售任务。随着五架老旧A343飞机的出售,取而代之的是性能更好、维护成本更低、用户体验更为舒适的新飞机,东航以此为基础向更为合理优化的机队迈出了至关重要的一步。

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